两个轮子两百年 莱茵河畔追溯人类骑行之旅

发布时刻:2017-11-23 16:38:47   人阅览 来历: fun88官网网

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 一副车架、两只车轮,不必燃料、全凭脚蹬。运用这种叫做自行车的代步东西,人类现已走过了200年。究其源头,人类百年的骑行之旅始于一座莱茵河畔的德国小城——曼海姆。

曼海姆坐落德国西南部巴登—符腾堡州北部,距法兰克福80公里,与路德维希港隔河相望。这座具有30万居民的德国城市不只以其独有的棋盘格局的城市规划闻名于世,更与人类交通办法的革新密切相关。

  【“行走机器”】

1886年,德国工程师卡尔·本茨在这里制造出人类前史上第一台轿车;而比这再早69年,即1817年6月12日,32岁的德国男爵卡尔·冯·德莱斯跨上自己发明的木制两轮“自行车”(德语直译为“行走机器”),从其坐落曼海姆市中心的居处动身,向南而行,直至施韦青根驿站再折返,完成了14公里的骑行。这趟行程被视作自行车的“首行”,翻开了人类骑自行车出行的前史。

事实上,德莱斯发明的“行走机器”仅仅现代自行车的雏形。由于没有驱动设备,德莱斯有必要经过两脚蹬地才干前行,好像婴儿学步车。不过,“行走机器”的前轮现已能够转向。

之后几十年间,欧洲人又给自行车加上链条、刹车闸、脚踏板、充气轮胎等结构,自行车才渐渐出现今日容貌。

200年后的今日,人们能够在曼海姆街头见到德莱斯骑着“行走机器”的画像;能够沿着这位男爵200年前的骑行轨道穿越前史;还能够在曼海姆科技馆内见到“行走机器”什物。

2016年11月至2017年6月,曼海姆科技馆举办了“两只轮子——两百年:德莱斯男爵与自行车的前史”大型展览,展出了1817年以来不同前史阶段、产自不同国家和地区、款式各异的上百辆自行车,连接叙述了自行车的展开进程,招引数万名参观者。

其间,两辆附有德莱斯专利证明的第一代自行车,即“行走机器”真品是展览的亮点之一。参观者甚至能够在“行走机器”的仿制品上亲身体会一番开端的骑行趣味。

 【相伴生长】

记者在曼海姆科技馆见到资深策展人托马斯·科施时,他正忙着谋划将部分暂时展出的自行车转为该馆的长时刻展品。“这个展览超出了所有人的预期。咱们彻底没有想到展览在媒体上的曝光度这么高。”

关于办展的初衷,科施说,一方面是为了让更多人了解德莱斯男爵在曼海姆发明自行车的前史;另一方面是想传递自行车未来具有长时刻价值这一观念。

“未来某一天,轿车在大城市的展开会走到止境,由于停车位缺乏、空气污染,甚至化石燃料自身也有干涸的一天。自行车是最节能的交通东西,没有比这更实践、简略的出行办法了。”他说。

在科施看来,自行车在德国、欧洲甚至整个国际的展开进程中打下了深深的痕迹,人、社会、自行车可谓相伴生长。

科施说,在德国甚至整个欧洲,自行车起初是有钱人的玩物,尤其是在19世纪90年代曾经。直到1895年,自行车展开成为现在的容貌,并在西方进入大规模工业出产阶段,“跟着价格下降,工人也买得起”。

20世纪20年代,自行车成为德国最遍及的交通东西,简直人人骑车。“其时的路口,或许仅有一二辆轿车,自行车却多达几十辆,就像上海、北京几十年前的现象那样。”科施说。

但到了20世纪50年代,德国进入摩托年代,人们开端热心骑摩托车、开轿车。自行车简直一夜之间消失,只要年轻人、穷人和没有驾照的人骑。科施说,这一进程继续了很长时刻,直到自行车从头回归德国人日子,不过之后,自行车根本成了人们休闲文娱的东西。

【我国故事】

比较西方,自行车在我国的展开起步晚,在许多国人心中也留有难以舍弃的情结。对此,科施早有耳闻,他特别寻求上海科技馆的协助,从我国朋友那里获赠一辆凤凰牌自行车。这位我国朋友告知科施,20世纪70年代弄到这样一辆自行车特别不容易,特别骄傲。其时的满足感与日后赚钱买辆桑塔纳平起平坐。

科施告知记者,展览期间,这辆凤凰牌自行车和它背面的我国故事引起了不少德国参观者的爱好。

科施还注意到同享单车在我国的快速展开,兴旺的同享单车商场给他留下深刻印象。他以为,这是未来自行车作为城市交通东西展开的一个正确的方向。

就在展览完毕后不到半年,我国同享单车企业进入德国。摩拜单车11月21日宣告在德国首都柏林投进700辆同享单车,为这一酷爱自行车的国度增加同享骑行体会。

而中德两国因自行车发作的相关与趣事,能够回溯百余年。自行车传入我国是在晚清,那时姓名还没有一致,人们把它叫作“自转车”“脚踏车”“自由车”……

这一进口货在其时人眼中是“时髦”的代表。德产自行车那时现已远销我国,现在我国自行车保藏者推重的德国“蓝牌”就是明证。

“蓝牌”是国人送给德国自行车品牌“钻石”的俗称,因其金属铭牌有大片蓝色掩盖而得名,也有保藏人士以为,“蓝牌”指的是德国勃兰登堡州“布伦纳波尔”工厂出产的自行车,其铭牌相同为蓝色,只不过二战后工厂遭损毁,无法再追寻考证。

德国媒体十几年前报导我国时,不乏偏颇观念,常引证一句盛行歌曲歌词“北京有900万辆自行车”,引申意义是我国人口众多,私家车没有遍及,出行靠海量自行车。

跟着人们环保、健身认识的加强,“两轮”出行又从头盛行起来,骑自行车的人是会玩儿、重健康的标志。这样,“900万辆自行车”也越来越少被德国媒体提及。

而新近德国媒体提及,就是报导我国的同享单车。《国际报》网站本年早些时候刊登一张杭州同享单车的图片。图片说明提及我国倡议绿色出行的尽力:“传说北京有900万辆自行车。图中杭州的供租借的单车就有2万辆。”

实践上,同享单车在我国的投进量已以千万辆计,这句歌词现在说来就更牵强了。(沈忠浩 张远)【新华专特稿】



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